Håb om erstatning til forretninger der drejer nøglen på grund af metrobyggeri

Metrobyggeriet er i fokus som årsag til butikslukninger i hele byen. Cafeen Miss Moneypenny på Skjolds Plads er lukket. Den blev ramt af skybrud og fik derefter en næsten fire meter høj væg få meter foran facaden.

Haraldsgadekvarterets første smarte cafe, Miss Moneypenny, har måttet dreje nøglen. Cafelokalet har mistet stort set hele sin forplads og har nu i stedet udsigt til en knapt fire meter høj trævæg bag hvilken en af Metrocityringens 21 byggepladser gemmer sig. Her vil der fra 2018 køre metro til Skjolds Plads Station på ydre Nørrebro.

Cafe Miss Moneypenny, maj 2011. Siden er Metrobyggepladsen rykket tæt hen til facaden (se foto øverst).

Det har i flere uger ikke været muligt for 2200N.dk at komme i kontakt med indehaverne af Cafe Miss Moneypenny for at høre, om de mener, at det er metrobyggeriet eller andre faktorer, der har været årsag til lukningen.

En 2200N-læser, Dennis, gør opmærksom på, at det var skybruds-lørdagen i sommeren 2011, der var hovedårsag til lukningen.

“Specifikt om Miss Moneypenny, så lukkede cafeen tilbage i januar – før størstedelen af Skjolds Plads blev afspærret. På døren gav de selv deres forsikringsselskab skylden: manglende erstatning efter oversvømmelsen sidste sommer gjorde at økonomien ikke kunne hænge sammen,” skriver Dennis.

Svært at få erstatning

Generelt har de handelsdrivende på Nørrebro vanskeligt ved at vinde sager, når forretninger tæt ved længerevarende byggepladser og vejarbejder lukker. For hvad er årsagen til, at de lukker – byggeplads, økonomisk krise, oversvømmelse eller noget helt fjerde?

Det viser erfaringerne fra Nørrebrogade, der blev lagt om til fodgænger-, cykel- og busgade. I den forbindelse var der omfattende vejarbejde i gaden i flere år, ligesom den nu har langt mindre biltrafik end tidligere. Gaden, som er to kilometer lang og har et par hundrede handelsdrivende, har nu op imod tyve tomme forretningslokaler, viser en optælling, 2200N.dk har foretaget. En del flere forretninger er lukket, ligesom en række stadig kørende butikker har skilte med “til salg” eller “til leje” hængende i vinduet.

Til gengæld har Nørrebrogade det seneste år også oplevet vækst – blandt andet i antallet af nye cykelreparatører og -sælgere, ligesom mobiltelefonbranchen har kastet sin kærlighed på gaden, så der nu findes mere end en snes steder at få fikset sin mobil. Og selv om to af de lokaler der har stået tomme længe tidligere husede restauranter, er der også tegn på, at cafe- og restaurantlivet spirer i Nørrebrogade og sidegaderne.

Urimeligt – ingen sanktionsmuligheder

På grund af byggeriet af 17 metrostationer – heraf fire på Nørrebro – breder problemstillingen med butikslukninger sig nu. Handelsdrivende lukker uden at få erstatning.

“Det er urimeligt, at de, der tilfældigvis har en butik på Nørrebrogade eller Enghave Plads, skal miste en masse penge eller lade livet. Og de har ingen sanktionsmuligheder,” siger Johnny Beyer, der er næstformand i Nørrebro Handelsforening, til Politiken.

“Fornøden vejforbindelse”

Reglerne siger, at handelsdrivende må leve med arbejder, blot der etableres “fornøden vejforbindelse” til deres lokale. Ved metrobyggeriet på Jagtvej/Rantzausgade er der direkte blevet skiltet til en handelsdrivende, som nu ligger gemt nede langs den fire meter høje mur. De regler betyder, at handlende i byområder til en vis grad må acceptere risikoen for, at de bliver ramt på deres omsætning af vejarbejder. Men metroen giver dem større muligheder for at få erstatning end vejarbejder.

Erstatningsafgørelse fra Østre Landsret giver håb til handlende

“Metroselskabet har i mange år skamredet regler i vejloven om, at så længe der er adgang til virksomheden, skal den ikke have erstatning. Men ifølge retspraksis er der stor forskel på vejarbejde og metroarbejde; typisk flytter vejarbejde sig løbende, mens metroarbejdet bliver det samme sted,” siger tidligere formand for Taksationskommissionen, Christian Mogensen, til Politiken.

Han henviser til en dom i en erstatningssag fra Østre Landsret i 2002. Her fik Ullerichs Konfektion 1,3 mio. kr. i erstatning for et omsætningsfald i forbindelse med et metrohegn ved Nørreport Station.

Kontorchef i Metroselskabet, Christine Hammer, siger til Politiken, at handlende oplyses om, at de kan få deres sag prøvet ved Ekspropriationskommissionen. Overborgmester Frank Jensen (S) har foreløbig ikke udtalt sig i sagen. Københavns Kommune er sammen med Frederiksberg Kommune og Staten ejere af Metroselskabet.

I 2014-15 bliver den ydre del af Nørrebrogade omlagt til cykel- og busvenlig gade.

Hvor Cafe Miss Moneypenny lå, er der i dag en social cafe.

Læs også hos Politiken

Til forsiden af 2200N